Guia de Setup AMS

ITENS DE CONFIGURAÇÃO DO SETUP AMS

Itens do setup dos carros do AMS/rFactor de forma simples, rápida e direta.

MOTOR

1 – LIMITADOR RPM
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Maior	Nenhum	Aumenta a potência e também a temperatura do MOTOR; Diminui a confiabilidade.
Menor	Nenhum	Diminui a potência e também a temperatura do MOTOR; Aumenta a confiabilidade.

2 – TAMANHO DO RADIADOR
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Maior	Nenhum	Aumenta a refrigeração do motor; Diminui a Velocidade em Reta.
Menor	Nenhum	Diminui a refrigeração do motor; Aumenta a Velocidade em Reta.

PESO

3 – DISTRIBUIÇÃO DE PESO D/T
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Mais para dianteira	Sai mais de traseira	Nenhum
Mais para traseira	Sai mais de frente	Nenhum

4 – DISTRIBUIÇÃO DE PESO E/D
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Mais para esquerda	Pende a esquerda	Desgasta mais os pneus
Mais para direita	Pende a direita	Desgasta mais os pneus

5 – BLOQUEIO DE DIREÇÃO
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Maior	Nenhum	Diminui o Raio de Giro do Volante; Controle mais grosseiro e rápido do mesmo.
Menor	Nenhum	Aumenta o Raio de Giro do Volante; Controle mais Refinado e lento do mesmo.

6 – ROTAÇÃO DO VOLANTE
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Maior	Nenhum	Muitas voltas no volante para realizar uma simples manobra
Menor	Nenhum	Menos voltas no volante para realizar uma simples manobra

FREIOS

7 – DISTRIBUIÇÃO DE FREIOS D/T
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Mais dianteiro	Sai mais de frente durante a frenagem	Rodas dianteiras podem travar aumentando a distribuição de frenagem; menos chance de perder a traseira.
Mais traseiro	Sai mais de traseira durante a frenagem	Rodas traseiras podem travar aumentando a distribuição de frenagem; mais fácil de perder a traseira
50 – 50; Central	Sai um pouco de traseira ou dianteira dependendo do balanço.	Bom funcionamento depende do perfeito ajuste de peso; Asa; e diferencial.

8 – TAMANHO DUTO DE FREIO
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Maior	Nenhum	Aumenta a refrigeração do freio; Diminui a Velocidade em Reta.
Menor	Nenhum	Diminui a refrigeração do freio; aumenta a Velocidade em Reta.

9 – PRESSÃO DO FREIO
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Maior	Nenhum	Diminui a vida útil; As rodas podem travar com maior facilidade.
Menor	Nenhum	Aumenta a vida útil; As rodas não travam com facilidade.

AERODINÂMICA

10 – ASA DIANTEIRA
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Aumentar frente	Sai mais de traseira  entrando nas curvas	Aumenta o Grip na frente nas curvas; Gasta mais pneu; diminui a velocidade em reta.
Diminuir frente	Sai mais de frente durante toda curva	Diminui o Grip na frente nas curvas; gasta menos pneu; aumenta a velocidade em reta.
Aumentar frente e traseira	neutro	Aumenta Grip nas Curvas; Diminui a velocidade em reta.

11 – ASA TRASEIRA
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Aumentar traseira	Sai mais de frente entrando nas curvas	Aumenta o Grip na Traseira nas curvas; Gasta mais pneu; diminui a velocidade em reta.
Diminuir traseira	Sai mais de Traseira  durante toda curva	Diminui o Grip na traseira nas curvas; gasta menos pneu; aumenta a velocidade em reta.
Diminuir frente e traseira	Neutro	Diminui Grip nas Curvas; Mais velocidade em reta.

MARCHAS

12 – RELAÇÃO DE MARCHAS
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Longa	Nenhum	Aumenta a Velocidade Final; Reduz Aceleração.
Curta	Nenhum	Diminui a Velocidade Final; Aumenta Aceleração.

 

SUSPENSÃO

13 – PRESSÃO DOS PNEUS
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Maior	Nenhum	Quanto maior a pressão, mais duro o pneu; Ideal para circuito de muita reta, propiciando velocidade. Porém o carro escorrega mais nas curvas, saindo de frente e com maior possibilidade de rodar devido à menor área de contato com o solo.
Menor	Nenhum	Quanto menor a pressão, mais mole o pneu; Ideal para circuito com pouca reta e de baixa velocidade, propiciando grip e melhores curvas. Porém com elevado gasto devido ao grip.

14 – CAMBAGEM (INCLINAÇÃO)
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Mais dianteiro	Nenhum	Mais Grip nas curvas
Mais traseiro	Nenhum	Menos Grip nas curvas
Menos dianteiro	Nenhum	Menos Grip nas curvas
Menos traseiro	Nenhum	Mais Grip nas curvas

15 – CASTER
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Positivo	Nenhum	Mais estabilidade em velocidades altas, mas direção dura para manobras.
Negativo	Nenhum	Menos estabilidade em velocidades altas, mas direção leve para manobras.
Neutro	Nenhum	Estabilidade e direção equiparadas em estabilidade e conforto.

16 – COMPRESSÃO LENTA (MOLAS)
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Maior	Adere melhor às ondulações	Quanto maior o valor, mais rápido ela trabalha.
Menor	Dificuldade em aderir às ondulações	Quanto menor o valor, mais lento ela trabalha.

17 – EXPANSÃO LENTA (MOLAS)
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Maior	Nenhum	Quanto maior o valor, mais suave ela trabalha. Absorve melhor as imperfeições da pista.
Menor	Nenhum	Quanto menor o valor, mais agressivo ela trabalha. Não absorve as imperfeições da pista.

18 – ESPAÇADORES
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Mais frente	Sai mais de frente	Permite usar um carro mais baixo sem que raspe muito no chão.
Menos frente	Sai mais de traseira	Carro pode raspar no chão mais fácil.
Mais traseira	Sai mais de traseira	Permite usar um carro mais baixo sem que raspe muito no chão.
Menos traseira	Sai mais de frente	Carro pode raspar no chão mais fácil.
Mais na frente e traseira	Nenhum	Permite usar um carro mais baixo sem que raspe  muito no chão.
Menos frente e traseira	Nenhum	Carro pode raspar no chão mais fácil.

19 – ALTURA
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Mais na frente	Sai mais de frente em curvas rápidas.	Fundo vai raspar menos no asfalto.
Menos na frente	Sai mais traseira em curvas rápidas	Fundo vai raspar mais no asfalto.
Mais na traseira	Sai mais traseira em curvas rápidas.	Fundo vai raspar menos no asfalto
Menos na traseira	Sai mais de frente Curvas rápidas.	Fundo vai raspar mais no asfalto.
Mais na frente e traseira	Neutro	Nenhum
Menos na frente e traseira	Neutro	Nenhum

20 – BARRA ESTABILIZADORA
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
+ Endurecer dianteira	Carro sai mais de frente.	Diminui o Grip em pistas onduladas; Gasta mais pneu; Carro mais arisco.
– Amolecer dianteira	Carro sai mais de traseira; entra melhor nas curvas.	Aumenta o Grip em pistas onduladas; Gasta menos pneu; Carro mais previsível.
+ Endurecer traseira	Carro sai mais de traseira.	Diminui o Grip saindo das curvas e em pistas onduladas; Gasta mais pneu; Carro mais arrisco.
– Amolecer traseira	Carro sai mais de frente; Sai melhor das curvas.	Aumenta o Grip em pistas onduladas; Gasta menos pneu; Carro mais previsível.
+ Endurecer dianteira e traseira	Neutro	Diminui o Grip saindo das curvas e em pistas onduladas; Gasta mais pneus; Carro mais arrisco.
– Amolecer dianteira e traseira	Nenhum	Carro pode ficar raspando no asfalto; Aumenta o Grip em pistas onduladas; Gasta menos pneu; Carro mais  previsível.

21 – CONVERGÊNCIA
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Mais na Frente	Nenhum	Melhor entrada de curva; Gasta mais pneu; Menos velocidade em reta.
Menos na Frente	Nenhum	Prejudica a entrada de curva; Gasta mais pneu; Menos velocidade em reta.
Mais na Traseira	Nenhum	Melhor estabilidade; Gasta mais pneu; Menos velocidade em reta.
Menos na Traseira	Nenhum	Prejudica a estabilidade; Gasta mais pneu; Menos velocidade em reta.

22 – SIMÉTRICO
Mudança	Efeito no balanço do carro	Outros efeitos
Sim	Nenhum	Os ajustes são iguais as quatro rodas.
Não	Nenhum	Os ajustes podem ser feitos individualmente em cada roda.