Circuitos BRA

Circuito do Anhembi

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► CIRCUITO EXTRA (Circuito do Anhembi/São Paulo – Brasil)

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HISTÓRIA

“O Circuito do Anhembi” recebeu este nome por percorrer os arredores do Complexo de Exposições do Anhembi, incluindo a Avenida Olavo Fontoura, a Marginal Tiête, as ruas Massinet Sorcinelli, Mal. Leitão de Carvalho e o Sambódromo. Foi construído especialmente para São Paulo Indy 300, um evento automobilístico que fazia parte da IndyCar Series.

CARACTERÍSTICAS

Medindo 4.180m de extensão,  11 curvas e uma reta de 1.500 metros de extensão (a maior da história da categoria), os carros chegam aos 340km/h facilmente. O circuito é considerado um dos melhores de rua do mundo até 2012, somente Will Power, da equipe Penske, venceu a prova.

:: Recomendações ::

Recomenda-se fazer largada parada sem acionamento de bandeira amarela durante a corrida em ambiente de servidor. Ao optar por largada lançada a bandeira verde será acionada na reta da marginal e o melhor momento para o acionamento da mesma em corrida se dá ao final da reta do sambódromo.

Observação: Descompactar o arquivo “Circuito do AnhembiFTruck”e copiar a pasta “Gamedata” para dentro da pasta raíz do jogo e depois mesclar arquivos.

Créditos: Circuito convertido por Plynio Rego e Arte de tela Murilo Lima.

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Vírgilio Távora

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► CIRCUITO EXTRA (Virgílio Távora/Eusébio/Ceará – Brasil)

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HISTÓRIA

O “Autódromo Internacional Virgílio Távora” foi o primeiro a ser
construído no Nordeste e inaugurado em 12 de janeiro de 1969. Ao
longo dos anos, passou por diversas reformas e no começo de 2006, foi
feita a última grande delas, com mudança de todo asfalto e melhoria da
estrutura do autódromo.

Em abril do mesmo ano, foi realizada a primeira corrida da Fórmula Truck
no autódromo. As modificações feitas na reforma alargaram algumas
partes da pista e duas alterações no traçado para possibilitar uma
corrida mais emocionante e segura.

CARACTERÍSTICAS 

Com 3.000 metros de extensão e velocidade média de 160km/h, suas 7
curvas deixam qualquer piloto inexperiente aterrorisado com tamanho
nível de dificuldade das curvas entre a reta principal, que por sua vez
exigem grande perícia e sangue-frio dos pilotos. No geral o traçado é no
minímo desafiador para os pilotos e certamente trará disputas
emocionantes e intereminaveis na defesa de posições e de ataques para
garantir um lugar no pódio.

Observação: Descompactar o arquivo “VírgilioTávoraFTruck”e copiar a pasta “Gamedata” para dentro da pasta raíz do jogo e depois mesclar arquivos.

Créditos: Circuito convertido por Plynio Rego e Arte de tela Murilo Lima.

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Londrina Short

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► CIRCUITO EXTRA (Londrina Short/Paraná – Brasil)

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HISTÓRIA

O Autódromo Internacional Ayrton Senna está localizado em Londrina, Paraná. Foi o terceiro autódromo Internacional construído no Paraná, O autódromo foi inaugurado no dia 23 de agosto de 1992. Idealizado pelos clubes do esporte a motor e seus pilotos, tendo como projetista o piloto Carlos Alberto (Beto) Colli Monteiro, com apoio dos também pilotos Carlos Roberto Lunardelli, Marcos Menezes Prochet, Paulo Roberto Colli Monnteiro, Sidney Wanderley Franchello, Etore Onesti Beppe, Thalis Polis, Sidney Garcia de Souza, João Cruciol, associados e diretores do Automóvel Clube de Londrina, Trail Clube de Londrina, Londrina Moto Clube do Café, Moto Clube de Londrina, Jeep Clube de Londrina entre outros clubes e construído graças a uma parceria entre a Prefeitura Municipal de Londrina e a Petrobras Distribuidora.

CARACTERÍSTICAS

Com seus 3.146 metros de extensão, o “Autódromo de Londrina Short” é considerado uma das pistas mais largas do mundo, com larguras entre 12 e 15 metros, além de áreas de escape maiores e inéditas em “relevê”, e sempre seguras para cada velocidade da pista.

O traçado é técnico e de média velocidade com duas retas 750 e 850 metros com 10 curvas sendo 3 de alta velocidade, 3 de média e 4 de baixa, são 6 curvas para esquerda perfazendo um perímetro de 850 metros e 4 curvas para direita com um perímetro de 750 metros.

Possui uma reta do box de 750m com uma curva para direita e outra para esquerda com uma freada muito forte (curvas compostas) e em seguida uma curva de 90º (curva de esquina), uma pequena retinha onde chegamos à curva da caixa d´agua para esquerda em subida que vai em direção ao “S” (único “S” com raios diferentes e duas dificuldades), sendo as curvas mais importantes do circuito por serem a entrada da reta principal de 850m. Chegando no final da reta temos uma curva rápida chamada de mergulho, porque o piloto mergulha numa curva cega e logo na seqüência em outra curva para a esquerda. Em seguida, uma pequena reta que vai ao encontro de uma curva com uma freada muito forte, chamada curva do box. Trata-se de uma curva de 180º. Após esta curva, chega-se à curva da vitória e ao final da reta do box.

Observação: Descompactar e copiar a pasta do circuito “Londrina Short” para dentro da pasta do circuito “Londrina” que se encontra no jogo.

Créditos: Circuito convertido por Filipe Sampaio/Arte de tela Murilo Lima.

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Jacarepaguá 2012 Stock

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► CIRCUITO EXTRA (Jacarepaguá 2012 Stock/Rio de janeiro – Brasil)

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HISTÓRIA

O Autódromo Internacional Nelson Piquet, mais conhecido como “Autódromo de Jacarepaguá”, encontrava-se às margens da lagoa homônima na Barra da Tijuca, Rio de Janeiro.

Inaugurado em Junho de 1977 e erguido conforme as exigências da FIA na época, seus 5.030 metros de extensão fizeram com que o mesmo fosse chamado na época de “Autódromo-Modelo” por ter uma visão privilegiada da arquibancada onde se consegue ver quase que todo o traçado, retas grandes, curvas de alta velocidade e uma localidade bem tranquila em meio à área de preservação ambiental.

O autódromo sediou o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 em 1978 e a partir de 1981 até 1989. Exceto em 1979 e 1980 quando a corrida era em Interlagos, São Paulo. A partir de 1995 até o ano de 2004 o autódromo sediou a etapa brasileira do MotoGP. De 1996 até 2000 sediou corridas da CART. Para os Jogos Pan-americanos de 2007, o autódromo passou por intervenções para dar lugar ao Complexo Esportivo Cidade dos Esportes, e, portanto, teve sua pista reduzida, deixando de ter a curva norte, uma das mais desafiadoras do circuito. Entretanto, o autódromo ainda possui o circuito “oval”. O autódromo ainda recebia as etapas da Stock Car Brasil e da Fórmula Truck.

CARACTERÍSTICAS

O traçado “2012 Stock” foi o que restou do autódromo de Jacarepaguá antes de o mesmo ser demolido no ano condizente.

Um aspecto importante é a entrada dos boxes que é muito lenta. Jacarepaguá tem um asfalto que gera alto consumo de pneus. Porém a decisão a respeito do número de pitstops depende do tempo perdido na pista com pneus velhos e o tempo necessário para uma parada nos boxes. As principais retas do autódromo são precedidas por curvas lentas e ao final delas é possível se executar ultrapassagens.

Infelizmente o autódromo se foi, mas as memórias ficaram para sempre.

Observação: Descompactar e copiar a pasta do circuito “Jacarepaguá 2012 Stock” para dentro da pasta do circuito “Jacarepaguá” que se encontra no jogo.

Créditos: Circuito convertido por Plynio Rego/Arte de tela Murilo Lima.

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Interlagos Chicane

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► CIRCUITO EXTRA (Interlagos Chicane/São Paulo – Brasil)

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HISTÓRIA

Autódromo de Interlagos (cujo nome oficial é Autódromo José Carlos Pace) é um autódromo localizado no distrito de Cidade Dutra na cidade de São Paulo, Brasil. Pela proximidade com o bairro de Interlagos é popularmente chamado de Autódromo de Interlagos. Foi inaugurado em 12 de maio de 1940, pelo interventor Ademar de Barros, e desde 1972 sedia o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1.

O nome tradicional do circuito vem do fato que ele foi construído em uma região entre dois lagos artificiais, Guarapiranga e Billings, que foram construídos no começo do século XX para suprir a cidade com água e energia elétrica. Em meados dos anos 80 foi renomeado para homenagear o piloto de Fórmula 1 José Carlos Pace, falecido em 1977. Anexo a sua construção, há um Kartódromo, o Kartódromo Municipal Ayrton Senna.

CARACTERÍSTICAS

O circuito de Interlagos é atípico e realmente puro, possui tem 13 curvas, destas nove são à esquerda e quatro à direita que totalizam 4’309 km. Por um lado é composto por uma área de lento, com várias curvas, e em segundo lugar uma parte final muito rápido, que faz com que os pilotos mantenham mais de quinze segundos, o pé cravado no acelerador. A velocidade máxima é de 240 km/h com os trucks.

Uma das principais características deste traçado é a adicão da “Chicane” na subida da curva do café que reduz drasticamente a velocidade dos trucks ao final da reta principal. Tal modificação foi feita devido à acidentes fatais ocorridos em outras categorias do automobilismo nacional e internacional no mesmo trecho da pista. Outra característica relevante de Interlagos é por ser um dos poucos circuitos fora dos Estados Unidos a receber corridas em sentido oposto ao sentido horário. Além disso, o asfalto é ondulado, irregular e nesta versão de traçado, embora tenha sido recapado diversas vezes, áreas com defeito ainda são presentes.

Observação: Descompactar e copiar a pasta do circuito “Interlagos Chicane” para dentro da pasta do circuito “Interlagos” que se encontra no jogo.

Créditos: Circuito convertido por Filipe Sampaio/Arte de tela Murilo Lima.

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Salvador

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► CIRCUITO EXTRA (Salvador/Salvador – BA)

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HISTÓRIA

Em 9 de Agosto de 2009, foi realizada a primeira prova da história em um circuito de rua e no Nordeste: o GP Bahia 2009 com à categoria Stock Car, nas ruas do CAB, no recém-criado circuito.

Para o ano de 2010, o circuito sofreu melhorias para comportar os 60 mil espectadores. Estas melhorias foram, sobretudo, medidas para organização do fluxo e acesso à região do CAB. Ainda em 2010, o circuito passou a se chamar “Circuito Ayrton Senna”, em homenagem ao brasileiro tricampeão da Fórmula1. Junto com o novo nome, foi inaugurada um monumento a Ayrton Senna, de autoria do artista baiano Bel Borba.

CARACTERÍSTICAS

O Circuito Ayrton Senna, também conhecido como circuito do CAB, é um circuito de rua criado em 2009, nas vias do Centro Administrativo da Bahia (CAB), em Salvador. As curvas que compõem os 2.724 quilômetros do circuito são a Curva dos Orixás, a Curva do Acarajé, a Curva da Balança, a Curva do Dendê e, ao fim, a Curva da Vitória.

O circuito de rua de Salvador é especial, possui curvas bem legais, como a primeira chicane da entrada da reta dos boxes apesar de ser um pouco perigosa e pedir mais atenção. De todas as pistas de rua existentes, inclusive em outras categorias, essa é a que mais se aproxima de um autódromo. É um misto de curvas em alta e curvas em baixa muito bom, além da largura da pista ser melhor, já que normalmente os traçados de rua são mais travados.

Observação: Descompactar o arquivo “SalvadorFTruck”e copiar a pasta “Gamedata” para dentro da pasta raíz do jogo e depois mesclar arquivos.

Créditos: Circuito convertido por Murilo Lima/Arte de tela Murilo Lima.

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Ribeirão Preto

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► CIRCUITO EXTRA (Ribeirão Preto/Ribeirão Preto – SP)

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HISTÓRIA

 Em 2009 a cidade de Ribeirão Preto, famoso polo produtor de etanol no estado de São Paulo, desenvolveu um projeto de um circuito de rua para receber a Fórmula Indy. No ano seguinte à categoria de monopostos americana acabou sendo realizada em São Paulo e a ‘Califórnia Brasileira’ passou a receber a principal categoria do automobilismo brasileiro, sendo está a segunda prova de rua a ser disputada pela categoria Stock Car.

Átila Abreu venceu as duas primeiras corridas disputadas no interior paulista e recebeu o apelido de Rei de Ribeirão.

Os mais fanáticos por circuitos de rua acreditam que esse tipo de corrida seja melhor pela aproximação das pessoas com o automobilismo e com os carros, uma vez que o público vê bem mais de perto do que em circuitos normais.

CARACTERÍSTICAS

Com 2.298 metros de traçado preparados especialmente pela prefeitura do município para a corrida, os pilotos aprovaram o novo circuito, pois, tem se mais pontos de ultrapassagem, a pista é mais larga e algumas freadas fortes.

O que difere uma corrida com circuito de rua de uma corrida realizada em um autódromo são algumas características da pista. No circuito de rua o muro é mais próximo, existem os chamados “chicanes” – sequência de curvas em formato de “S” utilizadas para diminuir a velocidade dos veículos e geralmente localizadas após uma longa reta. As áreas de escape, quando existem, são muito menores do que em circuitos fechados, e a pilotagem tem de ser bem mais precisa, pois um erro pode ter consequências bem maiores do que em um autódromo.

Esses fatores exigem mais ritmo, mais concentração e mais esforço físico. Pois frequentemente os pilotos encontram uma pista com irregularidades e bem menos aderência de uma pista convencional, que foi previamente projetada para grandes velocidades.

Observação: Descompactar e copiar a pasta do circuito “Ribeirão Preto” para dentro da pasta raíz do jogo e depois mesclar arquivos.

Créditos: Circuito convertido por Murilo Lima/Arte de tela Murilo Lima.

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Geraldo Backer

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► CIRCUITO EXTRA (Espírito Santo – SP)

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HISTÓRIA

O Autódromo Geraldo Backer é um autódromo brasileiro, localizado no município de Serra, no estado do Espírito Santo. Foi concebido e construído pelo empresário Geraldo Backer, o “Bata”, dono da rede de postos de combustíveis BKR.

No autódromo, a principal categoria a correr é a Fórmula BKR, que desde 2001 era uma categoria de turismo e protótipos. Mas em 2010 Bata revolucionou mais uma vez e trouxe os carros da antiga F-Ford para correr na pista, e deu um show.

Bata sempre deu sua vida ao esporte, se empenhando ao máximo para que tudo sempre ocorresse bem. E foi fazendo oque mais amava, correndo de carro de corrida, que Bata sofreu um acidente e acabou falecendo.Agora só nos resta a saudade e continuar lutando por aquilo que ele tanto amou, “um automobilismo humilde, justo e acessível para todos!”.Valeu campeão!!!

CARACTERÍSTICAS

Localização: ROD BR 101 Norte, KM 262 – Posto BKR, Barcelona, Serra – ES.

Inauguração: 03/06/2001.
Extensão da pista: 1.008m
Sentido: Anti-horário
Curvas: 1 à direita e 4 à esquerda
Largura da pista: 12m.

Observação: Descompactar o arquivo “GeraldoBackerFTruck”e copiar a pasta “Gamedata” para dentro da pasta raíz do jogo e depois mesclar arquivos.

Créditos: Circuito convertido por Plynio Rego/Arte de tela Murilo Lima.

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Florianópolis

:: CIRCUITO EXCLUSIVO para o Game Fórmula Truck Simulator 2013 v1.10::

► CIRCUITO EXTRA (Florianópolis/Santa Catarina – SC)

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Observação: Descompactar, executar o *.exe, selecionar o diretório rais do jogo e concluir a instalação.

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Anti-Corte Autódromo Velopark

O sistema irá penalizar ou anular as voltas (treino, classificação e corrida) do piloto que tentar burlar cortando caminho ou utilizando espaços além do traçado a fim de benefício próprio ou não.

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Obs: Arquivo executável, basta selecionar o diretório raiz do jogo e concluir a instalação. O arquivo não afetará em nada a pista original do jogo, porém no menu ao procurar pelo circuito, irá aparecer 2 Autódromos “Velopark”, sendo o original do jogo e o adicionado, cujo nome é “Velopark 2015”.

Créditos: Filipe Sampaio

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Anti-Corte Autódromo Interlagos

O sistema irá penalizar ou anular as voltas (treino, classificação e corrida) do piloto que tentar burlar cortando caminho ou utilizando espaços além do traçado a fim de benefício próprio ou não.

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Obs: Arquivo executável, basta selecionar o diretório raiz do jogo e concluir a instalação. O arquivo não afetará em nada a pista original do jogo, porém no menu ao procurar pelo circuito, irá aparecer 2 Autódromos “Velopark”, sendo o original do jogo e o adicionado, cujo nome é “Interlagos 2015”.

Créditos: Filipe Sampaio

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Anti-Corte Autódromo Curitiba Misto

O sistema irá penalizar ou anular as voltas (treino, classificação e corrida) do piloto que tentar burlar cortando caminho ou utilizando espaços além do traçado a fim de benefício próprio ou não.

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Obs: Arquivo executável, basta selecionar o diretório raiz do jogo e concluir a instalação. O arquivo não afetará em nada a pista original do jogo, porém no menu ao procurar pelo circuito, irá aparecer 2 Autódromos “Velopark”, sendo o original do jogo e o adicionado, cujo nome é “Curitiba Misto 2015”.

Créditos: Filipe Sampaio

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